Ledecká má nového miláčka. Ve Francii řádí při rallye, po večerech s navigátorkou

Ester Ledecká si na konci května odskočila ze sněhu na asfalt. Místo sjezdovky před ní leželo 1 800 kilometrů francouzských silnic, místo lyží držela volant šedesát let starého Porsche a místo stovek sekundy rozhodovaly o úspěchu stopky, roadbook a souhra s navigátorkou vedle. „Nový miláček,“ napsala na Instagram k fotce od vozu se startovním číslem 20. Fanoušci nejdřív hádali, pak pochopili: miláček má vzduchový motor a čtyři kola.

Co je Rallye des Princesses

Rallye des Princesses Richard Mille nemá s klasickou rychlostní rallye téměř nic společného. Jde o čistě ženskou soutěž pravidelnosti na veřejných silnicích, kterou organizuje Peter Auto a jejímž titulárním partnerem je hodinářská značka Richard Mille. Ročník 2026 se jel od 23. do 28. května trasou Paříž (Place Vendôme), Troyes, Vichy, Aix-les-Bains, Nîmes, Saint-Tropez (Place des Lices).

Princip je jednoduchý na papíře, ale zrádný v praxi. Posádky nedostávají GPS ani moderní navigaci, jen roadbook, stopky a předepsaný průměr, který musí dodržet na setinu. Nevyhrává ta, kdo jede nejrychleji, ale ta, kdo se od ideálního času odchýlí nejméně. Starší vozy jedou průměry kolem 40–50 km/h. Každá chyba v orientaci, každé zaváhání u odbočky se promítne do penalizace.

Ledecká má nového miláčka. Ve Francii řádí při rallye, po večerech s navigátorkou

SportyŽivě.cz

Právě teď

Pro Ledeckou, zvyklou na zlomky sekundy mezi zlatem a čtvrtým místem, je to paradoxně blízký svět. Jen nástroje jsou jiné.

Porsche 356 a záhada kolem navigátorky

Posádka číslo 20 byla na oficiální startovní listině vedena jako Ester Ledecká / Giulia Candiago s vozem Porsche 356, ročník 1964. Candiago není náhodné jméno, bývalá italská lyžařka a pozdější mediální koordinátorka ženského okruhu FIS, tedy člověk ze světa, který Ledecká důvěrně zná. Sama česká závodnice před startem prozradila, že se na rallye chystala už před čtyřmi lety, ale zlomená klíční kost plány zhatila.

Jenže ve finální klasifikaci se u startovního čísla 20 objevuje jiné jméno: Caroline Desrivas. Kdy a proč ke změně spolujezdkyně došlo, z veřejně dostupných zdrojů nevyplývá. Organizátoři důvod nekomentovali, české přepisy si nesouladu nevšimly. Zůstává tak otevřená otázka, jestli šlo o zdravotní komplikaci, logistický problém, nebo prostě o rozhodnutí na poslední chvíli.

61. místo a co to znamená

Upřímně, výsledek nevypadá oslnivě. Ledecká s finální spolujezdkyní Desrivas obsadila 61. příčku s celkovým penalizačním součtem 1 730,3 bodu. Vítězná posádka Véronique Lagache / Anne Sampeur v Porsche 911 3.2 nasbírala pouhých 33,8. Ztráta přes 1 600 bodů mluví jasně: na přesnost veteránek v pravidelnostních rallye nestačí ani olympijská vůle.

Ale kontext je důležitý. Ledecká jela v kategorii „Basse“ a navíc bez elektronického kadencéru, tedy bez sofistikovanější pomůcky, která zkušenějším posádkám pomáhá hlídat průměr. Odkázaná byla čistě na papírovou mapu, základní stopky a komunikaci se spolujezdkyní. Pro debutantku v tomto formátu je samotné dojetí do Saint-Tropez výkon, který si zaslouží respekt.

Proč zrovna tato rallye

Spojení Ledecké s Rallye des Princesses není náhoda ani rozmar. Richard Mille ji už roky uvádí jako členku své ambasadorské rodiny a závod nese jméno stejné značky. Marketing, prestiž a osobní zájem se tu potkávají v jednom rámu: technika, přesnost, soutěživost a luxus, to jsou přesně slova, která definují jak hodinky za miliony, tak kariéru české obojživelnice.

A pak je tu ještě jeden rozměr. Rallye des Princesses záměrně kombinuje sport s elegancí: po etapách čekají posádky večeře v elegantních hotelech, společenský program, atmosféra jihofrancouzského léta. Instagramové záběry Ledecké v rudém outfitu u veteránského Porsche na Place Vendôme rozvířily fanouškovskou debatu víc než lecjaký sjezd. Česká média řešila outfit, auto, srovnání s Ferrari, samotný sportovní formát zůstal spíš na okraji.

Ledecká po závodě podle dřívějších vyjádření zamířila na tradiční dovolenou na řeckou Lefkadu. Zimní sezona se blíží, lyže čekají na testování. Ale šedesát let staré Porsche na jihofrancouzských silnicích jí nejspíš zůstane v hlavě déle než jeden květnový týden.