Bývalý brankář Arsenalu a Juventusu zahynul při srážce s vlakem. Bylo mu teprve 48 let

Bylo krátce po osmé ráno, středa, obec Nußdorf am Haunsberg v salcburském Flachgau. Na malém nechráněném železničním přejezdu v části Pabing, označeném jen stopkou, vjel osobní vůz do dráhy soupravy Salzburger Lokalbahn. Vlak auto zachytil a tlačil ho přes sto metrů. Strojvedoucí vyvázl bez zranění, resuscitace řidiče byla neúspěšná. Za volantem seděl Alexander Manninger, muž, který dvě dekády chytal za Arsenal, Juventus, Fiorentinu nebo Liverpool. Bylo mu 48 let, do 49. narozenin mu zbývalo sedm týdnů.

Specialista na roli elitní dvojky

Manningerova kariéra se vzpírá jednoduchému shrnutí. Nebyl megastar typu Buffona, nebyl ani epizodní náhradník, kterého velkoklub koupí a zapomene. Vybudoval si výjimečně dlouhou a respektovanou dráhu jako brankář, který dokázal být spolehlivou dvojkou na nejvyšší úrovni, a když dostal šanci, proměnil ji.

Do Arsenalu přišel v roce 1997 jako dvaadvacetiletý z Grazu. Kryl záda Davidu Seamanovi, jenže když se legendární anglický gólman zranil, Manninger zaskočil tak přesvědčivě, že v březnu 1998 získal cenu pro hráče měsíce Premier League. S Arsenalem slavil double, ligový titul i FA Cup. Celkem za klub odchytal 64 zápasů.

Gottova dcera Lucie se vzdala slavného příjmení. Prodává oblečení a snaží se žít jako obyčejný člověk

VIPživot.cz

2 h

Po odchodu z Londýna prošel Fiorentinou, Espanyolem a dalšími zastávkami, než v roce 2008 přistál v Juventusu. Tam strávil čtyři sezony po boku Gianluigiho Buffona. Odehrál přes 40 zápasů a byl součástí mistrovského kádru 2011/12. Buffon ho po jeho smrti vzpomínal jako člověka, který miloval přírodu, rybaření a rodinu, ne záři reflektorů.

Závěrečnou štací byl Liverpool, kam přišel v létě 2013. Sportovně šlo už o symbolický dojezd: nula soutěžních startů, dva přípravné zápasy, čtyři nominace do kádru. V rozhovoru pro oficiální web Liverpoolu při konci kariéry v roce 2017 prozradil, že se vrátil k původnímu řemeslu truhláře, věnoval se nemovitostem a žil mimo velký fotbal. Za rakouskou reprezentaci nasbíral 33 startů, byl součástí kádru pro domácí EURO 2008 a ORF ho prostřednictvím legendárního brankáře Otty Konrada označuje za možná nejúspěšnějšího rakouského gólmana vůbec.

Co se na přejezdu stalo

Podle tiskové zprávy salcburské policie k nehodě došlo 16. dubna 2026 v 8:20. Manninger řídil sám. Na přejezdu v Nußdorfu am Haunsberg, mezi zastávkami Weitwörth a Acharting, jeho vůz zachytil spoj Salzburger Lokalbahn.

Salzburger Nachrichten upřesnily, že šlo o malý přejezd na polní cestě v části Pabing, technicky nezajištěný, bez závor, pouze se značkou stop. Vůz byl po nárazu vlečen přes sto metrů. Záchranáři přijeli rychle, ale resuscitace selhala.

Státní zastupitelství nařídilo rutinní pitvu a forenzní vyhodnocení dat z řídicí jednotky auta, záznamů z vlaku i obsahu telefonu. Vyšetřování stále běží a salcburská justice upozornila, že výsledky nelze čekat rychle. V otevřených zdrojích nic nenasvědčuje cizímu zavinění, jde o standardní postup po každé smrtelné nehodě na kolejích.

Reakce fotbalového světa

Kondolence přišly během hodin. Juventus vyjádřil soustrast rodině a blízkým, Liverpool vydal oficiální prohlášení, Augsburg přidal osobnější reakci vedení klubu, které Manningera znalo z jeho bundesligové etapy. Arsenal připomněl jeho přínos v sezoně doublu.

Z rakouských osobností reagovali bývalí spoluhráči Andreas Herzog a Helge Payer. Herzog pro ORF uvedl, že Manninger zanechal manželku a dvě malé děti. Buffon ho vzpomínal jako tichého, skromného člověka, který po konci kariéry našel klid daleko od stadionů.

Přejezdy bez závor: tichá hrozba

Nehoda znovu otevírá téma bezpečnosti na železničních přejezdech. Podle ÖBB-Infrastruktur je v rakouské síti kolem 2 900 přejezdů a zhruba polovina z nich nemá technické zabezpečení. Nejčastější příčiny nehod jsou nepozornost, rozptýlení a takzvaná „slepota ze zvyku“ u místních řidičů, kteří přejezd míjejí denně.

Klíčová čísla a pravidla:

• Brzdná dráha vlaku je násobně delší než u auta, strojvedoucí střetu prakticky nemůže zabránit.
• Řidič musí před přejezdem se stopkou skutečně zastavit, rozhlédnout se a poslouchat.
• Pokud auto uvízne mezi závorami, ÖBB doporučuje projet skrz, závory jsou konstruované tak, aby šly prorazit.
• V unijních statistikách za rok 2024 tvořili uživatelé přejezdů čtvrtinu všech obětí železničních nehod.

Malý přejezd na polní cestě u Pabingu, bez závor, bez světel, jen se stopkou. Místo, které místní míjejí každý den, aniž by se u něj zastavili. Alexander Manninger tudy projížděl naposledy sedm týdnů před svými 49. narozeninami.