Čtyřnásobný mistr světa je v sezoně 2026 až sedmý s 55 body a Red Bull klesl na čtvrté místo mezi konstruktéry. Výkonnostní klauzule v jeho smlouvě jsou potvrzené.
Max Verstappen má s Red Bullem kontrakt do roku 2028. Na papíře jasná věc, jenže papír v paddocku formule 1 nikdy neřekl celý příběh. Verstappenův manažer Raymond Vermeulen v červnu pro Sport Bild potvrdil existenci výkonnostní klauzule a dodal, že jeho klient potřebuje mít možnost vyhrávat. Šéf Red Bullu Laurent Mekies o pár dní později řekl, že Verstappen týmu dal najevo vůli pokračovat, zároveň ale přiznal, že klíčem je rychlé auto. Mezi těmito dvěma výroky leží celé napětí příběhu, který drží formuli 1 v šachu od začátku léta.
Čísla, která mluví za Verstappena
Stačí se podívat na průběžné pořadí jezdců k 27. červnu 2026. Kimi Antonelli vede šampionát se 156 body, Mercedes jako tým nasbíral 262 bodů a suverénně vede Pohár konstruktérů. McLaren je třetí se 141 body. A Red Bull? Čtvrtý s 89 body, za Aston Martinem.
Verstappen s 55 body sedí na sedmém místě. Pro jezdce, který mezi lety 2021 a 2024 vyhrál čtyři tituly v řadě, je to pozice, ve které se neocitl celé roky. Problém přitom není v jeho schopnostech, Red Bull prostě nemá auto, které by mu dovolilo bojovat o vítězství. A právě na to klauzule v jeho kontraktu pamatuje.
Kdo je ve hře a kdo zavřel dveře
Spekulace o Verstappenově budoucnosti přirozeně míří ke dvěma adresám: Mercedes a McLaren.
Mercedes vypadal jako logická volba. Nejsilnější tým sezony, historická značka, a hlavně: volant vedle George Russella by na papíře vytvořil nejsilnější dvojici na startovním roštu. Jenže Toto Wolff 27. června veřejně prohlásil, že pro rok 2027 nechce měnit sestavu Russell–Antonelli. Dveře nezabouchl, ale zavřel je dost nahlas na to, aby si toho všimli všichni.
Zbývá McLaren. Zak Brown už v květnu musel reagovat na spekulace, které přiživil i fakt, že Verstappenův závodní inženýr Gianpiero Lambiase má od roku 2028 přejít právě do McLarenu. Brown odpověděl diplomaticky, ale jednoznačně: nemá „nulový úmysl“ měnit dvojici Lando Norris – Oscar Piastri. Piastri má smlouvu minimálně do konce roku 2027. Ani tady tedy nejde o otevřenou náruč, spíš o pootevřené okno, které média ráda zvětšují.
Co říká Verstappenův tábor
Sám Verstappen v květnovém rozhovoru pro De Telegraaf potvrdil, že ve formuli 1 chce být i v roce 2027. Otevřená není otázka, zda bude závodit, ale kde. Zároveň naznačil, že s Red Bullem řeší víc než jen jezdecký kontrakt, mluví se o širší vazbě zahrnující i aktivity mimo samotnou formuli 1.
Vermeulen k tomu přidal konkrétnější tón. Verstappen podle něj potřebuje brzké rozhodnutí. Ne ultimátum, ale jasný signál, kam se Red Bull ubírá. A právě tady je jádro celého příběhu: nejde o to, jestli Verstappen může odejít, klauzule mu to umožňuje. Jde o to, jestli Red Bull dokáže přesvědčit, že má znovu auto schopné bojovat o titul.
Red Bull v přestavbě
Kontext sahá hlouběji než jen do letošních výsledků. V červenci 2025 odešel z týmu Christian Horner, muž, který Red Bull vedl celou éru dominance. Ještě předtím tým přišel o konstruktéra Adriana Neweyho i sportovního ředitele Jonathana Wheatleyho. Verstappen tehdy řekl, že Hornerův konec nemá vliv na jeho budoucnost, a podle Autosportu spolu zůstali v pravidelném kontaktu. Loajalita k lidem ale nenahrazuje rychlost na trati.
Mekies, který Red Bull převzal po Hornerovi, nyní stojí před dvojím úkolem: dostat auto zpět na úroveň, kde může Verstappen vyhrávat, a zároveň mu dát důvod zůstat dřív, než klauzule nabídne cestu ven. Tým chystá balík vylepšení na druhou polovinu sezony. Pokud nezafunguje, debata o roce 2027 přestane být spekulací a stane se vyjednáváním.
Historické paralely a co z nich plyne
Formule 1 podobné křižovatky zná. Lewis Hamilton v roce 2013 odešel z McLarenu do tehdy průměrného Mercedesu a vyhrál šest titulů. Michael Schumacher přestoupil v roce 1996 z Benettonu do Ferrari, kde na první titul čekal tři roky, ale vybudoval dynastii. Sebastian Vettel zamířil v roce 2015 do Ferrari s podobnými ambicemi, titul ale nikdy nepřidal. Přestupy hvězdných jezdců nemají zaručený výsledek. Mají ale vždy jednu společnou vlastnost: mění rozložení sil na roky dopředu.
Verstappenův případ má navíc jednu zvláštnost. Na rozdíl od Hamiltona nebo Schumachera neodchází z týmu, který by ho nechtěl. Red Bull ho chce. Jen mu zatím nedává to, co potřebuje nejvíc, auto, se kterým může vyhrávat. Pokud se to do letní přestávky nezmění, sezona 2026 bude mít svůj hlavní příběh bez ohledu na to, kdo nakonec vyhraje šampionát.
Fotbal
|
PŘEČTENÍ: 3679
Fotbal
|
PŘEČTENÍ: 8393
Formule 1
|
PŘEČTENÍ: 8449
