FIFA viní aerolinky, Uruguay viní FIFA. Zpožděný let před zápasem v Miami vyvolal diplomatický spor

Let s uruguayskou reprezentací nemohl v neděli 14. června odstartovat z Mexika kvůli chybějícím povolením pro vstup letadla do amerického vzdušného prostoru. FIFA rychle vydala prohlášení, v němž mluví o „chybě aerolinky při vyřizování povolení v Mexiku“ a dodává, že se dopravce omluvil. Jméno letecké společnosti ale nezveřejnila. Uruguayský fotbalový svaz (AUF) vidí příčinu jinde: podle jeho mluvčího ležela odpovědnost za včasné zajištění dokumentace na FIFA, a ta ji nesplnila. Dvě verze, žádný rozhodčí, a uprostřed toho tým, který měl o den později nastoupit proti Saúdské Arábii.

Hodiny na zemi a improvizace s náhradním strojem

Původní odlet se neuskutečnil. AUF následně komunikovala nový čas startu na 16:15 místního času, přičemž bylo nutné sehnat jiné letadlo. Tým nakonec dorazil do Miami v neděli večer, tedy necelých čtyřiadvacet hodin před výkopem. Povinná předzápasová tisková konference, která se měla odehrát v řádném termínu, proběhla až po příletu.

Na ní se ukázal zajímavý kontrast uvnitř uruguayské výpravy. Trenér Marcelo Bielsa prohlásil, že zpoždění „nezpůsobilo mužstvu žádný problém“, čímž zjevně mínil sportovní přípravu. Kapitán José María Giménez byl přímočařejší a situaci popsal jako obtížnou. Bielsa minimalizoval soutěžní dopad, kapitán potvrdil reálný diskomfort. Obě výpovědi dávají smysl, záleží jen na tom, čím metrem měříte.

Topuria skončil v nemocnici. Gaethje mu rozbil obličej k nepoznání

MMAmag.cz

Právě teď

Kdo nese odpovědnost? Nikdo, říkají obě strany

Jádro sporu je prosté: FIFA tvrdí, že selhala aerolinka. AUF tvrdí, že selhala FIFA. Konkrétní dokument, který chyběl, žádná ze stran veřejně nepojmenovala. Z regulatorního kontextu lze odvodit, že zahraniční charterové operace do USA vyžadují předchozí schválení amerického ministerstva dopravy a dopředu sjednané celní a přistávací procedury. Nejde o formalitu, jde o administrativní proces, který při jakémkoli zádrhelu dokáže uzemnit letadlo na hodiny.

Bez zveřejnění jména dopravce a konkrétního povolení nelze s jistotou říct, kdo finální vinu nese. Vzorec je ale nápadný: FIFA u logistických a vstupních problémů na tomto šampionátu opakovaně směřuje odpovědnost mimo sebe. U uruguayského letu na aerolinku. U somálského rozhodčího Omara Artana, kterého do USA nevpustili, zase na hostitelskou vládu. Přitom v jiném typu administrativního selhání, chybně vydaných vstupenkách zdarma kvůli technické chybě, FIFA veřejně přiznala pochybení a vyjádřila lítost. Rozdíl v přístupu je těžké přehlédnout.

Uruguay není sama

Případ uruguayského charteru není izolovaná epizoda. Írán na tomto turnaji řeší vízové komplikace a musel přesunout tréninkovou základnu mimo území USA. Podle agentury AP se s podobnými potížemi potýká „několik zemí“. Somálský rozhodčí Artan nebyl do Spojených států vůbec vpuštěn.

Všechny tyto případy mají společného jmenovatele: mistrovství světa 2026 se hraje ve třech státech s odlišnými vstupními režimy, a ten americký je z nich nejpřísnější. Každý přeshraniční přesun (z Mexika do USA, z Kanady do USA) přidává administrativní vrstvu, která na jednohostitelském turnaji neexistuje. Předchozí šampionáty v Kataru, Rusku nebo Brazílii se odehrávaly uvnitř jedné země. Žádné celní procedury pro chartery, žádné vízové loterie pro rozhodčí.

Co to znamená pro zbytek turnaje

Zápas Uruguay – Saúdská Arábie se hraje v pondělí 15. června v 18:00 místního času v Hard Rock Stadium v Miami Gardens. Pro české diváky to znamená úterý 16. června ve 00:00 na ČT sport. Uruguay měla navzdory zpoždění dostatečný časový polštář, ohrožen byl předzápasový režim a mediální povinnosti, ne samotný výkop.

Skutečný problém ale leží jinde než v jednom zpožděném letu. Turnaj běží teprve pár dní a přeshraniční logistika už třikrát viditelně selhala. Skupinová fáze se 48 týmy roztaženými přes šestnáct stadionů ve třech zemích teprve nabírá obrátky. Pokud FIFA nedokáže zajistit hladký let pro jednoho z favoritů turnaje, dá se čekat, že menší federace bez diplomatické páky na to doplatí ještě víc.